وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على ثمانية برامج تجريبية ستسمح لعدد قليل من الشركات، بما في ذلك Archer Aviation وBeta Technologies وJoby Aviation وWisk، ببدء اختبار الطائرات الكهربائية على نطاق واسع في وقت مبكر من هذا الصيف.
وقال وزير النقل شون دافي في تصريحات يوم الاثنين إن البرنامج الذي يمتد لثلاث سنوات، والذي سيغطي 26 ولاية، مصمم لضمان أن الشركات الأمريكية تقود الطريق في طائرات الجيل التالي المستخدمة في السفر الشخصي والنقل الإقليمي والخدمات اللوجستية للشحن وطب الطوارئ.
تم الإعلان عن البرنامج التجريبي، المعروف باسم البرنامج التجريبي المتقدم للتنقل الجوي والتكامل العمودي الكهربائي والإقلاع والهبوط، العام الماضي من خلال أمر تنفيذي أصدره الرئيس دونالد ترامب في محاولة لتسريع تطوير الطائرة المستقبلية.
ظهرت العديد من شركات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) في السنوات الأخيرة مع وعود بإطلاق سيارات الأجرة الجوية في المناطق الحضرية وغيرها من الطائرات الكهربائية الإقليمية. ومع ذلك، فإن إدخال هذه الطائرات إلى التشغيل التجاري يستغرق سنوات ومئات الملايين من الدولارات. يجب على إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التصديق على أي طائرة جديدة، وهي عملية تستغرق عدة سنوات.
سيسمح البرنامج التجريبي لهذه الشركات باختبار طائراتها eVTOL على الرغم من أنها لم تحصل على شهادة تنظيمية كاملة.
ومن الممكن أن يعزز هذا النوع من الجدول الزمني المتسارع جهود وأسعار أسهم العديد من شركات الطائرات العمودية الكهربائية مثل آرتشر، وبيتا، وجوبي التي تم طرحها للاكتتاب العام في السنوات الأخيرة.
وقال كايل كلارك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Beta Technologies، إن اختياره للبرنامج سيسمح للشركة ببدء عمليات الطائرات قبل عام واحد من الموعد المتوقع. وارتفع سعر سهم الشركة بنسبة 12٪ تقريبًا يوم الاثنين. وشهدت أسهم آرتشر وجوبي، والتي يتم تداولها علنًا أيضًا، قفزات في الأسهم أيضًا.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
وقارن آرتشر برنامج eVTOL باختبار سيارات الأجرة الآلية، وقال إنه سيساعد في بناء الثقة ووضع قواعد اللعبة لتوسيع نطاق سيارات الأجرة الجوية الكهربائية بأمان. وقالت الشركة، التي تعمل على تطوير طائرة eVTOL يقودها أربعة ركاب تسمى Midnight، إنها ستساعدها أيضًا في الاستعداد لعمليات التاكسي الجوي في لوس أنجلوس لدورة الألعاب الأولمبية 2028.
وقال نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية كريس روشيلو في بيان مُعد: “ستساعدنا هذه الشراكات على فهم أفضل لكيفية دمج هذه الطائرات بأمان وكفاءة في نظام المجال الجوي الوطني”. “سيوفر البرنامج خبرة تشغيلية قيمة من شأنها أن تحدد المعايير اللازمة لتمكين عمليات النقل الجوي المتقدمة الآمنة. ونحن نقدر الاهتمام القوي الذي ينعكس في العديد من المقترحات التي تلقيناها.”
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تلقت 30 مقترحًا.
ومع ذلك، فإن هذه الشركات لا تسير بمفردها. يتطلب البرنامج التجريبي من الشركات الدخول في شراكة مع حكومات الولايات أو الحكومات المحلية أو القبلية أو الإقليمية.
وتغطي المشاريع العديد من تطبيقات الطائرات الكهربائية، بما في ذلك سيارات الأجرة الجوية في المناطق الحضرية والطيران الإقليمي. على سبيل المثال، عقدت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي شراكة مع آرتشر، وبيتا، وإليكترا، وجوبي لاختبار عشرات المفاهيم التشغيلية، بما في ذلك مفهوم قائم على مهبط طائرات الهليكوبتر في مانهاتن.
ستعمل وزارة النقل في تكساس مع آرتشر وبيتا وجوبي وويسك لاختبار الرحلات الجوية الإقليمية التي تربط دالاس وأوستن وسان أنطونيو وفي النهاية هيوستن. وسيتضمن هذا البرنامج بناء شبكات من سيارات الأجرة الجوية التي ستتوسع من كل مدينة لتوسيع نطاقها الإقليمي، وفقًا لوزارة النقل.
بعض المشاريع لها آثار جغرافية واسعة النطاق.
على سبيل المثال، فإن المشروع الذي تقوده ولاية يوتا والذي سيختبر طائرات الجيل التالي والمفاهيم التشغيلية عبر شمال غرب المحيط الهادئ، وجبال روكي، وسهول أوكلاهوما، سيختبر مجموعة واسعة من طائرات الجيل التالي والمفاهيم التشغيلية. وسيشمل مشروع آخر، بقيادة وزارة النقل في بنسلفانيا، 13 ولاية لتنشيط الرحلات الجوية الإقليمية في جميع أنحاء البلاد.
وتركز المشاريع الأخرى على تسليم البضائع والاستجابة الطبية والأتمتة. ستقوم Beta وElroy Air وغيرها باختبار رحلات نقل البضائع والأفراد إلى الخليج الأمريكي وإلى مواقع صناعة الطاقة في لويزيانا وتكساس والميسيسيبي.
كما تقود إدارات النقل في فلوريدا ولويزيانا ونورث كارولينا المشاريع. تعمل مدينة ألبوكيرك مع شركة Reliable Robotics لاختبار العمليات المستقلة.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: