علمت TechCrunch أن المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla Drew Baglino أسس بهدوء شركة ناشئة للمضخات الحرارية.
هذه هي الشركة الثانية التي أسسها باجلينو خلال العامين الماضيين منذ أن ترك تسلا. وأكدت المصادر وجود الشركة الناشئة، التي تسمى Sadi Thermal Machines، وقد قامت TechCrunch بمراجعة ملفات الشركة في ديلاوير وكاليفورنيا.
تأسست “سادي” في يونيو 2025 وتتقاسم مقرها الرئيسي في سكوتس فالي بولاية كاليفورنيا مع شركة “هيرون باور”، وهي شركة ناشئة أسستها باجلينو أيضًا، والتي تبيع محولات الحالة الصلبة، وفقًا لملفات الشركة.
اسم الشركة هو إشارة واضحة إلى نيكولا ليونارد سادي كارنو، وهو عالم فيزياء فرنسي رائد شكلت أعماله أساس الديناميكا الحرارية الحديثة، بما في ذلك محرك الاحتراق الداخلي والمضخة الحرارية. لا يُعرف سوى القليل عن شركة Sadi Thermal Machines، ولكن يبدو أنها توظف العديد من خريجي شركة Tesla، وفقًا لمراجعة LinkedIn ومصدر مطلع على الشركة الناشئة.
لم تتمكن TechCrunch من الوصول إلى Baglino أو شركة العلاقات العامة التي تمثل Heron Power. سيتم تحديث هذه المقالة إذا استجابوا.
قبل تأسيس شركة Heron Power وSadi Thermal Machines، أمضى باجلينو ما يقرب من عقدين من الزمن في شركة Tesla، حيث عمل على كل شيء بدءًا من سيارة Roadster الأصلية وحتى أنظمة تخزين الطاقة Powerwall وPowerpack. عندما غادر باجلينو شركة Tesla في أبريل 2024، كان قد ارتقى إلى منصب نائب الرئيس الأول، حيث أشرف على تطوير تقنيات الطاقة الأساسية للشركة، بما في ذلك المحركات الكهربائية والبطاريات وإلكترونيات الطاقة.
على طول الطريق، عمل باجلينو على مضخات تسلا الحرارية. تم الاستشهاد به كمخترع على براءة اختراع لنظام الإدارة الحرارية الذي يشغل حلقتين للتبريد، واحدة لتبريد البطارية والأخرى لتبريد مكونات نظام الدفع.
لإدارة الحلقتين، قام باجلينو وزملاؤه بتطوير صمامات ثلاثية وأربعة اتجاهات تمنح نظام الإدارة الحرارية للسيارة الكهربائية تحكمًا أكثر تطورًا في درجة حرارة المكونات المختلفة. يسمح مثل هذا النظام لشركة تسلا بجمع الحرارة من محرك الجر، على سبيل المثال، واستخدامها لتسخين البطارية مسبقًا لضمان الأداء الأمثل عند الشحن السريع في الطقس البارد.
تحدد براءة الاختراع بعض مبادئ التصميم التي تشكل أساس نظام تسلا “الثماني الصمام” الذي ظهر لأول مرة في الطراز Y. وتدير المضخة الحرارية في تلك السيارة درجة حرارة المقصورة والبطاريات والمحركات، كل ذلك في حزمة بحجم حقيبة السفر.
عندما ظهر لأول مرة، كان نظام تسلا الثماني الصمامات أكثر تقدمًا من نظام منافسيها، ولفترة وجيزة على الأقل، فكرت الشركة في تطوير مضخة حرارية للأماكن السكنية والتجارية. المديرون التنفيذيون لشركة Tesla، بما في ذلك Baglino والرئيس التنفيذي Elon Musk، فكروا في مثل هذا النظام خلال مكالمة الأرباح في عام 2022. وناقشوا مضخة حرارية يمكنها التعامل مع كل من التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) وتسخين المياه.
وقال باجلينو: “من منظور المهمة، فهي متوافقة للغاية”. “لقد تعلمنا الكثير حول كيفية صنع مضخات حرارية قادرة وموثوقة تعمل في جميع الظروف البيئية، ونحن متحمسون لفكرة العمل على حل هذه المشكلة يومًا ما. واسمحوا لي أن أطرح الأمر بهذه الطريقة، فهو يتماشى بالتأكيد مع مهمتنا لتسريع التحول إلى الطاقة المستدامة. “
وأضاف أن صنع مضخة حرارية للمنزل سيكون أسهل. قال: “الطريقة أصعب في السيارة”. “إنها مقيدة جدًا بالكتلة والحجم والطاقة.”
لكن ” ماسك ” أضاف بعد ذلك إحدى تصفياته الشهيرة. وأضاف: “هذا شيء سنفعله، لكننا غير ملتزمين بإطار زمني في هذه المرحلة”. لم تطلق تسلا بعد نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) السكني أو نظام تسخين المياه.
وقال باجلينو في المكالمة: “يجب على الناس أن يفعلوا ذلك على أي حال”. ومع شركة Sadi Thermal Machines، يبدو أنه مستعد لتنفيذ هذا البيان.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: