مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزك لمستقبل النقل، والآن، أكثر من أي وقت مضى، كيف يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
عادة، لدي تحليل ثم طائر صغير (أجزاءي الداخلية منسقة خصيصًا لك). لكن اليوم أقوم بدمجهما لأنه ببساطة لدي الكثير من الطيور الصغيرة التي تتحدث معي عن حروب المواهب الجديدة.
منذ حوالي سبع سنوات، أخبرني مؤسس شركة مركبات ذاتية القيادة أن المنافسة مع أمثال وايمو لأن الموهبة كانت “مثل معركة بالسكاكين”. الآن يبدو أن هناك حرب صيد غير مشروع جديدة، وفقًا لحفنة من الطيور الصغيرة. وهي تدفع الرواتب الأساسية (لا تشمل الأسهم والمزايا الأخرى) إلى ما بين 300 ألف دولار و500 ألف دولار.
وهنا ما يحدث. يمتلئ قطاع الذكاء الاصطناعي المادي الصاخب بشركات الروبوتات وتكنولوجيا الدفاع التي تبحث عن أشخاص لديهم مجموعة محددة من المهارات (على حد تعبير ليام نيسون). ويعمل هؤلاء الأشخاص في الغالب في شركات تعمل على تطوير الشاحنات ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الآلية.
ومع إغراء هؤلاء الموظفين بالانتقال إلى قطاعات أخرى – بما في ذلك قطاع الدفاع – يتم دفع شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة إلى زيادة الرواتب أو المخاطرة بفقدان المواهب لصالح وظائف “الذكاء الاصطناعي المادي” ذات الأجور الأفضل.
يتمتع المرشح المثالي لشركة سيارات ذاتية القيادة بمهارات هجينة، وهي مزيج من الروبوتات الكلاسيكية ومعرفة الذكاء الاصطناعي، وفقًا لأحد المؤسسين. إن هذا الفهم المحدد لكيفية دمج الذكاء الاصطناعي في الأجهزة مثل الروبوتات البشرية، والروبوتات الصناعية، والرافعات الشوكية المستقلة، وكذلك مع معدات البناء والتعدين والزراعة هو ما يجعل الشركات تتقاتل على المواهب.
يبدو أن الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع هي الأكثر سخاء عندما يتعلق الأمر بالتعويضات، وذلك بفضل المحفظة المفتوحة لوزارة الدفاع. الوظائف التي تبحث عن باحث تطبيقي أو مهندس تمكين الذكاء الاصطناعي (أو شيء مشابه لذلك) أصبحت تذاكر رائجة في الوقت الحالي.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
من المحتمل أن هذا لن يؤذي Waymo. وكما أشار أحد المؤسسين، فإن Waymo غير حساس للسعر. لكن الشركات الناشئة وصناعات السيارات، التي استثمرت بكثافة في المركبات ذاتية القيادة، من المرجح أن تكون الأكثر تضرراً، حسبما أخبرني العديد من الطيور الصغيرة.
أتوقع تأثير متابعة مزدوج. سيواجه صانعو السيارات صعوبة في التمسك بالمهندسين الذين يعملون على القيادة الآلية، مما يؤدي إلى هجرة جماعية. وفي الوقت نفسه، ستحتاج الشركات الناشئة إلى جمع المزيد من الأموال أو أن تصبح أكثر ذكاءً فيما يتعلق بكيفية استخدام هذه الأموال.
طائر صغير
حسنًا، لقد حصلت بالفعل على الطائر الصغير لهذا الأسبوع. قم بالتمرير لأعلى! لكنني أحتفظ بهذا الرسم اللطيف لتذكيركم جميعًا بضرورة التواصل معي أو الاتصال بي أو مراسلتي عبر البريد الإلكتروني للحصول على النصائح!
حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على [email protected] أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على [email protected].
العروض!
هل تتذكرون عام 2016 عندما بدت عبارة “القيادة الذاتية” على سطح الملعب وكأنها تنتج على الفور ورقة مصطلحات؟ في حين أن أجواء عام 2016 قد انتشرت حتى عام 2026، إلا أن المؤسسين والمستثمرين قد واصلوا المضي قدمًا. الآن، كما لاحظتم على الأرجح، يتعلق الأمر كله بالذكاء الاصطناعي المادي، وهي فئة فضفاضة تمتد إلى ما هو أبعد من سيارات الأجرة الآلية والشاحنات ذاتية القيادة.
شركة المشاريع ومقرها بالو ألتو كسوف لقد وضعت نفسها في مركز العمل المادي للذكاء الاصطناعي ولديها الآن 1.3 مليار دولار أخرى للاستثمار فيها. وينقسم رأس المال الجديد البالغ 1.3 مليار دولار بين صندوق حضانة في المرحلة المبكرة بقيمة 591 مليون دولار وصندوق آخر موجه نحو الشركات الناشئة القابلة للنمو.
لقد تحدثت مع شريك Eclipse جيتن بيهل حول الصندوق وإلى أين من المحتمل أن تتجه تلك الدولارات. لقد كنت مهتمًا بشكل خاص بأفكاره حول دور Eclipse في احتضان الشركات الناشئة. لم تقم Eclipse بإجراء أي فحوصات جديدة حتى الآن، لكن Behl قال إن الشركة ستحتضن المزيد من الشركات الناشئة، وقال: “نحن نعمل بالتأكيد على بعض الأفكار الرائعة حقًا”.
لذلك، لا تنزعج. وتحقق من القصة الكاملة هنا.
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
كانديلاحصلت شركة سويدية للقوارب المائية الكهربائية على طلب شراء 20 قاربًا مع المشغل النرويجي Boreal. وفي الوقت نفسه، مؤسس كانديلا والرئيس التنفيذي غوستاف هاسيلسكوج يتنحى. صوفيا جرافلوند هي الرئيس التنفيذي الجديد وسيتولى هاسيلسكوج دور الرئيس التنفيذي.
هيرميوس، وهي شركة دفاعية ناشئة مقرها لوس أنجلوس تعمل على تطوير طائرات بدون طيار، جمعت 350 مليون دولار بقيمة مليار دولار. يتضمن هذا التمويل 200 مليون دولار من الأسهم بقيادة شركة Khosla Ventures. أما الـ 150 مليون دولار المتبقية فتأتي على شكل ديون.
سورا فيولأفادت أكسيوس أن شركة ناشئة تعمل في مجال وقود الطيران المستدام ومقرها كامبريدج، ماساتشوستس، جمعت 14.6 مليون دولار في جولة قادتها شركتا Spero Ventures وInspired Capital.
سكرتير النقل شون دافي قال خلال مقابلة على قناة CNBC أن هناك مجالًا لاندماجات شركات الطيران في الولايات المتحدة.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
افريد هي أحدث شركة سيارات ذاتية القيادة تواجه انتقادات من السكان المستائين من سلوك سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها. في هذه الحالة، كان الأمر يتعلق بمركبة ذاتية القيادة (مع عامل سلامة بشري) دهست وقتلت بطة أم في جيب بحيرة مولر في أوستن، تكساس. وقال أحد الشهود: “لم تتباطأ أو تتردد على الإطلاق، بل كانت تتقدم بسرعة”. اقرأ القصة لتتعرف على كيفية تعامل Avride معها.
أسعار الغاز ليست العامل الوحيد الذي يغذي مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة.
جون دير توصلت الشركة إلى اتفاق تسوية بقيمة 99 مليون دولار لحل دعوى “الحق في الإصلاح” المعلقة في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشمالية من ولاية إلينوي. لدى Wired تفصيل جيد للمشكلة وسبب أهميتها.
إذا لم تحصل على المذكرة، فإن الشركات الناشئة وشركات التكنولوجيا الكبرى على حدٍ سواء تعمل على الذكاء الاصطناعي المادي والأتمتة. معادن ماريانا، والتي تركز على صناعة التعدين، هي واحدة منها. أجرى المراسل الكبير شون أوكين مقابلة مع المؤسس تيرنر كالدويل، مهندس سابق في شركة Tesla وأسس الشركة الناشئة في عام 2024، حول أحدث شراكة للشركة مع شركة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة برونتو (ونعم، هذه هي سيارة Pronto التي أسسها أنتوني ليفاندوفسكي والتي استحوذت عليها للتو شركة Atoms التابعة للمؤسس المشارك لشركة Uber، ترافيس كالانيك).
تذكر متى ايلون ماسك هل قال إن سيارة كهربائية أصغر وأرخص بقيمة 25000 دولار لا معنى لها وسخيفة؟ حسنًا، وفقًا لمصادر رويترز. تسلا تعمل على تطوير سيارة دفع رباعي كهربائية أصغر حجمًا وأرخص ثمنًا.
فولكس فاجن لن تقوم بعد الآن بإنتاج سيارة ID.4 الكهربائية بالكامل في مصنعها الأمريكي في تشاتانوغا بولاية تينيسي. استبدالها؟ المركبات ذات الحجم الكبير مثل سيارة Atlas SUV القادمة التي تعمل بالغاز.
سيكون ID.4 متاحًا للمستهلكين الأمريكيين حتى نفاد المخزون الحالي. أخبرتني شركة فولكس فاجن أنها يجب أن تستمر حتى عام 2027.
وفي الوقت نفسه، شركة تابعة لشركة فولكس فاجن مويا أمريكا تحرز بعض التقدم على جبهة المركبات ذاتية القيادة. مويا أمريكا و اوبر بدأت باختبار حافلات صغيرة ذاتية القيادة في لوس أنجلوس قبل إطلاق خدمة التاكسي الآلي التي تخطط الشركات لإطلاقها بحلول أواخر عام 2026. تحذير! عند إطلاق هذه الخدمة، لن تكون بدون سائق في البداية. وتتوقع الشركة سحب عامل السلامة البشرية من المركبات في عام 2027. كما أن مصطلح “الميكروباص” قد يكون مبالغًا فيه بعض الشيء؛ هذه المركبات سوف تتسع لأربعة أشخاص فقط.
وايمو و ويز أطلقت برنامجًا تجريبيًا لمشاركة البيانات والذي سيعمل على تحويل بيانات الحفر التي تم جمعها بواسطة الروبوتات إلى منصة Waze المجانية المصممة للمدن. ستتمكن أي مدينة أو ولاية (أو مستخدم Waze العادي) حيث تعمل Waymo من الوصول إلى تلك البيانات مع توسع البرنامج.
وفي أخبار أخرى من Waymo، فتحت الشركة المملوكة لشركة Alphabet خدمة الروبوتات الخاصة بها للجمهور في ناشفيل. إحدى عشرة مدينة والعد في ازدياد.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: