مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
ربما تتذكرون جلسة الاستماع التي عقدها الكونجرس الشهر الماضي والتي أثارت انتقادات ضدها وايمو بشأن استخدامها للعاملين في مجال المساعدة عن بعد في الفلبين. لقد تناولنا هذه القضية على نطاق واسع. يمكنك أن تقرأ عن فرق المساعدة عن بعد والمساعدة على الطرق الخاصة بالشركة هنا وهنا.
تميل Waymo إلى الحصول على أكبر قدر من الاهتمام لأن سيارات الأجرة الآلية هذه تعمل الآن تجاريًا في 10 مدن أمريكية، وسيتوفر المزيد قريبًا. لكن مسألة المساعدة عن بعد ليست مشكلة Waymo. إنها مشكلة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.
تقرير جديد من السناتور إد ماركي (D-MA) يوضح وجهة نظري.
أرسل ماركي رسائل إلى سبع شركات أمريكية – أورورا, مايو التنقل, حركي, نورو, تسلا, وايمو، و زوكس – العمل على تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة مع قائمة من الأسئلة. لقد أراد أن يعرف عدد المرات التي تعتمد فيها مركبات هذه الشركات على مدخلات الموظفين البعيدين.
ورفضوا جميعا الإدلاء بنتائج التحقيق الذي أجراه ماركي. قال ماركي إن ذلك كان “افتقارًا مذهلاً للشفافية من جانب شركات المركبات المستقلة بشأن استخدامها لمشغلي المساعدة عن بعد للمساعدة في توجيه مركباتهم الذاتية القيادة”.
يمكنك قراءة مقال كبير المراسلين شون أوكين، الذي يتعمق في هذه القضية ويتضمن الردود الصامتة إلى حد ما من الشركات. (تواصلت TechCrunch معهم جميعًا.) أحد الاعترافات المثيرة للاهتمام من Tesla: قالت الشركة إن موظفي المساعدة عن بعد لديها مصرح لهم بتولي التحكم المباشر في السيارة مؤقتًا (شيء مختلف تمامًا عن “المساعدة عن بعد”) كمناورة نهائية للتصعيد.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
ولكن هذا هو الأمر – هذا لن يختفي. والسكوت لن ينزع فتيل الأمر. على أية حال، يبدو ماركي متحمسًا أكثر من أي وقت مضى للحصول على إجابات. وهو الآن يدعو الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة للتحقيق في استخدام الشركات للعاملين في مجال المساعدة عن بعد، وقال إنه “يعمل على سن تشريعات لفرض حواجز حماية صارمة على استخدام شركات المركبات المستقلة للمشغلين عن بعد”.
طائر صغير
لا شيء هذا الأسبوع تمكنا من التحقق منه. أرسل لنا النصائح! هل لديك واحدة؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على [email protected] أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على [email protected].
العروض!
يبدو أنني كنت أكتب عنه في الأسبوع الماضي فقط اوبر يجري في كل مكان، في وقت واحد. وأرى أنه لا يزال اتجاهًا، على الرغم من أنه هذه المرة لا يرتبط بشكل مباشر بالمركبات ذاتية القيادة.
وقالت أوبر إنها تشتري شركة ناشئة مقرها برلين بلاك لين، التي توفر خدمات سائق السيارة السوداء عند الطلب، حيث تتوسع شركة نقل الركاب العملاقة بشكل أعمق في خدمات السفر الفاخرة والتنفيذية. وقد جمعت شركة بلاك لين، التي تأسست عام 2011، أكثر من 100 مليون دولار حتى الآن من شركات تأجير السيارات Sixt، وMercedes-Benz، وAlfahim، وهي مجموعة شركات في الإمارات العربية المتحدة.
توقيت الاستحواذ ملحوظ. ويأتي ذلك بعد أسابيع قليلة فقط من إعلان أوبر عن إطلاق خدمة Uber Elite، وهي خدمة السائق التي تقدم أيضًا مجموعة من العروض الفاخرة مثل الاستقبال في المطار ووسائل الراحة داخل السيارة.
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
تسليم الهواء مانا، وهي شركة ناشئة لتوصيل المنتجات الاستهلاكية باستخدام الطائرات بدون طيار ومقرها في أيرلندا، جمعت 50 مليون دولار من ARK Invest، وصندوق الاستثمار الاستراتيجي الأيرلندي، وSchooner Capital، وCoca-Cola HBC، وMolten Ventures.
تقنيات سارونيكقامت شركة تطوير السفن العسكرية المستقلة ومقرها في أوستن، بجمع 1.75 مليار دولار في جولة تمويل من السلسلة D بقيادة كلاينر بيركنز. وتبلغ قيمة الشركة الآن 9.25 مليار دولار. ومن بين المستثمرين الآخرين Advent International، وBessemer Venture Partners، وDFJ Growth، وBAM Elevate، وغيرهم من الشركاء الجدد، وتعترف بالالتزام المستمر لمستثمريها الحاليين، بما في ذلك 8VC، وCaffeinated Capital، وAndreessen Horowitz، وElad Gil، وFranklin Templeton.
تضخيم، وهي شركة ناشئة طورت طريقة لتحديث قاطرات الديزل باستخدام طاقة البطاريات، جمعت 30 مليون دولار من التمويل الأولي بقيادة مشتركة من شركة المشاريع الإسرائيلية Aleph وشركة التعدين الأسترالية Fortescue.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
أيضًا، شركة التنقل الصغيرة التي تم إنشاؤها في الداخل ريفيان التي ظهرت في العام الماضي، سوف تعمل مع DoorDash لتطوير مركبات التوصيل المستقلة. وكجزء من الصفقة، شاركت DoorDash في جولة تمويل السلسلة C بقيمة 200 مليون دولار أيضًا، والتي قادتها شركة Greenoaks Capital. تحصل شركة DoorDash على مقعد في مجلس إدارة شركة أيضًا.
بايدو توقفت سيارات الأجرة الآلية في جميع أنحاء ووهان، الصين، وفي بعض الحالات احتجزت الركاب لمدة تصل إلى ساعتين بسبب فشل النظام.
جنرال موتورز تكثف جهودها لتحسين نظام مساعدة السائق المتقدم، Super Cruise. المدير التنفيذي ماري بارا نشرت على موقع LinkedIn أن جنرال موتورز بدأت اختبارًا تحت الإشراف لنظام القيادة الآلي من الجيل التالي على الطرق السريعة العامة في كاليفورنيا وميشيغان.
وكتبت: “قريبًا، ستكون أكثر من 200 مركبة خاضعة للإشراف والاختبار اليدوي في حركة المرور المباشرة، مع سائقين مدربين جاهزين لتولي المسؤولية في أي وقت. وستوجه هذه البيانات التحديثات المستقبلية لتعزيز قدراتنا الذاتية القيادة”.
واضح أصدرت الشركة استدعاءً لأكثر من 4000 سيارة من طراز Gravity SUV بعد اكتشاف مشكلة في أحزمة الأمان.
ال الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة وذكرت أن الوفيات الناجمة عن حوادث المرور انخفضت بنسبة 6.7٪ إلى 36640 في عام 2025 مقارنة بالعام السابق. وهذا هو ثاني أقل معدل للوفيات المرورية في التاريخ المسجل حيث بلغ 1.10 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل يتم قطعها، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
كل تلك طويلة TSA الخطوط تدفع شركات الطيران إلى اللحاق بالركب والتكيف. على سبيل المثال، قامت شركة United Airlines بتحديث تطبيق الهاتف المحمول الخاص بها لإظهار أوقات انتظار TSA في مطارات محددة.
ال سوبارو تويوتا تستمر الشراكة في إطلاق المركبات الكهربائية. في معرض نيويورك للسيارات، قدمت سوبارو سيارة Gateway الكهربائية بالكامل، وهي سيارة دفع رباعي ذات ثلاثة صفوف وهي في الأساس سيارة تويوتا هايلاندر EV المعاد تسميتها.
تسلاتُظهر أرقام مبيعات الربع الأول من العام أن سياراتها الأرخص لا تساعدها على عكس انخفاض المبيعات. (شهدت بعض شركات صناعة السيارات القديمة انخفاضًا حادًا في مبيعات السيارات الكهربائية.) ويبدو أن هذا قد أثر على أعداد القوى العاملة في شركة تيسلا في مصنعها في أوستن، تكساس، والتي انخفضت بنسبة 22٪ في عام 2025. وفي الوقت نفسه، أتحدث عن تغيير الحرس في تيسلا (ولا، أنا لا أشير إلى سلسلة المغادرين التنفيذيين هناك، على الرغم من أن هذا مثير للاهتمام). المدير التنفيذي ايلون ماسك شاركنا في انتهاء إنتاج طرازي Tesla Model S وX، وهو علامة بارزة تمثل التحول بعيدًا عن بناء السيارات المصممة للأشخاص للقيادة ونحو الروبوتات والسيارات ذاتية القيادة.
تويوتا رأس المال المنسوج عينت مديرًا جديدًا لتكنولوجيا المعلومات ومديرًا تنفيذيًا للعمليات في محاولة للعثور على “مستقبل التنقل”.
اوبر وشركة السيارات ذاتية القيادة الصينية نحن نركب أطلقت شركة “روبوتاكسي” عمليات التاكسي الآلي دون وجود مشغل للسلامة البشرية في دبي كجزء من توسع أوسع في الشرق الأوسط.
وايموخدمة التاكسي الآلي التابعة للشركة موجودة الآن في سان أنطونيو الدولي، رابع مطار رئيسي لها. وفي الوقت نفسه، نظرت Wired في مشكلة الحافلة المدرسية الخاصة بـ Waymo (بمعنى التحقيق في السلوك غير القانوني لسيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها حول الحافلات المدرسية). توفر المقالة تفاصيل جديدة حول كيفية محاولة منطقة مدارس أوستن مساعدة Waymo في حل المشكلة. لم ينجح الأمر.
شيء آخر…
البودكاست الخاص بي, البث التلقائي، قضيت بعض الوقت في التحدث مع اشو ريج، نائب الرئيس للاستقلالية في DoorDash. لقد سجلنا الحلقة قبل إعلان “Also-DoorDash”، مما يجعل تعليقاته حول استراتيجية الشركة أكثر إثارة للاهتمام. تحقق من الحلقة هنا.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: