في رسالة تمت مشاركتها مع السيناتور إد ماركي (ديمقراطي من ماساشوستس)، اعترفت شركة تيسلا بأن سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها يتم تشغيلها أحيانًا عن بعد بواسطة مشغلين بشريين، سلكي التقارير. تعتمد شركات السيارات ذاتية القيادة المتنافسة أحيانًا على مشغلين بشريين لإخبار برامج سيارات الأجرة الروبوتية بكيفية فك تعطلها، لكن السماح للمشغلين بقيادة هذه السيارات عن بعد هو أمر غير معتاد.
“كإجراء للتكرار في حالات نادرة … [remote assistance operators] “مصرح لهم بتولي التحكم المباشر في السيارة مؤقتًا كمناورة تصعيد نهائية بعد استنفاد جميع إجراءات التدخل الأخرى المتاحة،” شاركت كارين ستيكلي، مديرة السياسة العامة وتطوير الأعمال في Tesla، في رسالة إلى ماركي. في هذه المواقف، يقال إن المشغلين قادرون على تولي سيارة Tesla الآلية عندما يتحركون بسرعات حوالي 2 ميل في الساعة أو أقل، ثم قيادة السيارة بسرعة تصل إلى 10 ميل في الساعة إذا سمح البرنامج بذلك.
اتصلت Engadget بشركة Tesla لتأكيد التفاصيل التي تمت مشاركتها في رسالة Steakley. سنقوم بتحديث المقال إذا سمعنا ردًا.
مثل سلكي يلاحظ أن هذا يختلف قليلاً عن الطريقة التي تتعامل بها شركات السيارات ذاتية القيادة الأخرى مع التدخل البشري. على سبيل المثال، يمكن لبرنامج Waymo’s Driver طلب المساعدة البشرية – يطلق عليها Waymo اسم “استجابة الأسطول” – لتوفير السياق والإجابة على الأسئلة لمساعدته على التنقل في مواقف القيادة المعقدة. وتدعي الشركة أن هؤلاء العمال لا يقودون سيارة الأجرة بأنفسهم أبدًا، لكنهم قادرون على رؤية بيئة السيارة من خلال أجهزة الاستشعار الخاصة بها لمساعدتها على التعطل. عادة ما تتجنب شركات السيارات ذاتية القيادة التشغيل عن بعد، سلكي يكتب، لأن القيود التقنية مثل الكمون والمنظور المحدود لأجهزة استشعار الروبوتات يمكن أن تجعل من الصعب قيادتها بسهولة وأمان.
ومع ذلك، فإن نهج تسلا في القيادة الذاتية كان دائمًا يتعارض مع التيار. في حين يواصل المنافسون الاعتماد على مزيج من الرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى للتنقل، ركزت Tesla حصريًا على استخدام الكاميرات لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD). واضطرت الشركة أيضًا إلى التعامل مع عدد من الحوادث البارزة المتعلقة بـ FSD، الأمر الذي دفع الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى إجراء تحقيق في أكتوبر 2025.
وأطلقت الشركة خدمة التاكسي الآلي الخاصة بها في أوستن بولاية تكساس في يونيو 2025، بقدرة محدودة وبسلامة بشرية يجلس السائقون في مقعد السائق في حالة الطوارئ. يقال أيضًا أن شركة Tesla تختبر رحلات بدون سائقين آمنين في نفس المنطقة، وهذا قد يكون السبب وراء وجود حالات طوارئ للمشغلين عن بعد للتدخل.
نبيل الصوفي صحفي يمني متخصص في الشؤون السياسية والاجتماعية، يتمتع بخبرة مهنية تمتد لأكثر من عشر سنوات في مجال الصحافة المكتوبة والرقمية. يركز في تغطيته على التطورات السياسية والاقتصادية والقضايا الإنسانية في اليمن والمنطقة، مع الالتزام بأعلى معايير الدقة والموضوعية.
خلال مسيرته المهنية، أعدّ تقارير إخبارية وتحقيقات صحفية معمّقة، وقدم تحليلات سياسية نُشرت عبر منصات إعلامية محلية وعربية. كما أجرى مقابلات مع مسؤولين حكوميين وخبراء وباحثين، وشارك في تغطية أحداث ميدانية بارزة.
يعتمد نبيل الصوفي في عمله على مصادر موثوقة وآليات تحقق دقيقة، مع حرص مستمر على الالتزام بأخلاقيات المهنة والمعايير التحريرية المعتمدة في المؤسسات الإخبارية.
للتواصل بخصوص الاستفسارات الإعلامية أو فرص التعاون:
📧 البريد الإلكتروني: [email protected]
📞 الهاتف: +967 78 129 7706