أطلقت شركة ناشئة تابعة لزميل Thiel للتو طائرة بدون طيار تقول إنها يمكن أن تحل محل مروحيات الشرطة

عندما تحدثت إلى بليك ريسنيك، كان يتجول في أحدث مساحة مكتبية لشركة شركته الناشئة للطائرات بدون طيار في سياتل – وهي منشأة كهفية تبلغ مساحتها 50 ألف قدم مربع، والتي، وفقًا لتقديرات ريسنيك، لن يتم إعدادها بالكامل حتى وقت لاحق من العام – من المحتمل أن يكون شهر نوفمبر. ومع ذلك، فإن المبنى الكبير (والفارغ إلى حد كبير في الوقت الحالي) يقدم وعدًا بشركة سريعة النمو عازمة على غزو صناعتها الخاصة.

الصناعة المعنية هي السلامة العامة والشركة الناشئة هي Brinc، التي تبيع طائرات بدون طيار للشرطة والوكالات العامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. تريد الشركة أن تكون “DJI للغرب”، كما قال ريسنيك – في إشارة إلى الشركة الصينية المصنعة للطائرات بدون طيار وإشارة إلى أن ريسنيك يريد أن تصبح Brinc مرادفًا للتكنولوجيا التي تبيعها.

قام ريسنيك، وهو زميل سابق في Thiel – وهو برنامج مرموق يمول رواد الأعمال الشباب لتخطي الدراسة الجامعية أو تأجيلها – بتأسيس Brinc في عام 2017 ولم يمض وقت طويل بعد ذلك حتى حصل على اهتمام من مؤسس OpenAI آنذاك Sam Altman، الذي كان في النهاية أحد المستثمرين الأوائل في Brinc. ومنذ ذلك الحين، تمتعت برينك بعدد من جولات التمويل، وحتى آخر جولة لها، بلغت قيمتها ما يقرب من نصف مليار دولار، حسبما أخبرني ريسنيك.

أطلقت شركة Brinc أحدث منتجاتها يوم الثلاثاء، وهي طائرة بدون طيار جديدة للسلامة العامة تسمى Guardian والتي يقول ريسنيك إنها “أقرب شيء لاستبدال طائرات الهليكوبتر التابعة للشرطة التي أنتجتها صناعة الطائرات بدون طيار على الإطلاق”. تدعي برينك أنها “الطائرة بدون طيار الأكثر قدرة على الاستجابة لأحداث 11 سبتمبر” في العالم على الإطلاق.

من المؤكد أن Guardian يأتي مع بعض المواصفات والقدرات الهائلة. يقول مبتكرها إن الطائرة بدون طيار يمكنها الطيران بسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة ويمكنها تحمل زمن طيران مدته 62 دقيقة. كما أنه مزود بكاميرات تصوير حراري، بالإضافة إلى كاميرتين إضافيتين بدقة 4K، وجميعها تتمتع بقدرات التكبير/التصغير. قال لي ريسنيك: “حتى من ارتفاع كبير، يمكن لقسم الشرطة قراءة تفاصيل لوحة الترخيص”. بالإضافة إلى ذلك، هناك ضوء كشاف ومكبر صوت بصوت أعلى من صوت صفارة الشرطة.

توفر محطة هبوط الطائرة بدون طيار (والتي يسميها برينك “عش الشحن”) تبديلًا آليًا للبطاريات، ويمكن تزويدها بإمدادات السلامة المهمة مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب، وأجهزة التعويم، وناركان، كل ذلك دون تدخل بشري.

تأتي Guardian أيضًا مزودة بلوحة Starlink مدمجة مباشرة في جسمها، مما يجعلها – وفقًا لبرينك – أول طائرة بدون طيار للسلامة العامة تتمتع بهذه القدرة. توفر خدمة Starlink، وهي خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية التابعة لشركة SpaceX، اتصالاً للطائرة بدون طيار في أي مكان في جميع أنحاء العالم. “لم يتم تصنيع Starlink مطلقًا في طائرة كوادكوبتر يتم إنتاجها تجاريًا من قبل، لذلك [it] يقول لي ريسنيك: “يمنح هيكل الطائرة نطاقًا غير محدود في أي مكان في العالم”.

ومن الواضح أن ريسنيك يرى أن السلامة العامة تمثل فرصة كبيرة. وقال: “هناك حوالي 20 ألف قسم شرطة في أمريكا، و30 ألف قسم إطفاء، و80 ألف مركز شرطة وإطفاء – ونعتقد أن النصف العلوي من هذا السوق في المستقبل سيكون لديه طائرة بدون طيار للاستجابة 911 في عش إعادة الشحن على السطح”. وقال: “يبدو بالتأكيد أننا نتطلع إلى فرصة سوقية تتراوح قيمتها بين 6 و8 مليارات دولار”، وذلك في معرض تقييمه للأسواق في كل من الولايات المتحدة وبلدان أخرى.

وعلى هذه الجبهة، دخلت برينك مؤخرًا في شراكة مع الرابطة الوطنية للمدن في برنامج لتوسيع نطاق برامج “الطائرات بدون طيار كمستجيب أول” في المجتمعات في جميع أنحاء البلاد – وهي خطوة ستساعد بالتأكيد على تعزيز العلاقات بين الشركة الناشئة والمجتمعات التي يمكن أن تصبح عملاء في نهاية المطاف.

بالإضافة إلى ذلك، يشعر ريسنيك أن التطورات الجيوسياسية الأخيرة عملت لصالح شركته. حتى وقت قريب، تمتعت شركة DJI باحتكار غير رسمي لسوق الطائرات بدون طيار العالمية، بما في ذلك في الولايات المتحدة، حيث اعتمدت وكالات السلامة منذ فترة طويلة على منتجات الشركة الصينية. ومع ذلك، حظرت إدارة ترامب مؤخرًا دخول نماذج الطائرات بدون طيار الأجنبية الصنع إلى البلاد، مما فتح سوقًا محتملة ضخمة.

يقول ريسنيك: “هناك حاجة كبيرة إلى DJI من الغرب، أو شركة رائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار للعالم الحر، وفي النهاية، هذا ما نريد أن نكون عليه”.