قال المسؤولون التنفيذيون في شركة فورد إنهم وظفوا 350 مهندسًا مخضرمًا – بعضهم كان موظفًا سابقًا، بينما كان آخرون يعملون لدى الموردين – بعد فشل الذكاء الاصطناعي والأنظمة الآلية في تقديم مستوى الجودة المطلوب.
وذكرت بلومبرج أن الرئيس التنفيذي للعمليات في الشركة، كومار جالهوترا، قال للصحفيين إن شركة فورد “تعتمد أكثر فأكثر على أنظمة الجودة الآلية” وكانت النتائج مخيبة للآمال. لذلك قامت الشركة “بإعادة المتخصصين الفنيين”، وهؤلاء المتخصصين “يبحثون عن نقاط الفشل قبل أن يصل أي جزء إلى أرضية المصنع”.
وأضاف تشارلز بون، نائب رئيس فورد لهندسة أجهزة المركبات: “لقد اعتقدنا خطأً أنه بمجرد إدخال الذكاء الاصطناعي واستيعاب متطلبات التصميم التي لدينا، سيؤدي ذلك إلى إنتاج منتج عالي الجودة”.
لكي نكون واضحين، هذا لا يعني أن فورد تتخلى عن خططها للذكاء الاصطناعي بالكامل. وبدلاً من ذلك، فإنها تستخدم الموظفين المعاد توظيفهم – الذين يشار إليهم بالمهندسين ذوي “اللحية الرمادية” – لتدريب الموظفين الأصغر سناً وإعادة برمجة أدوات الذكاء الاصطناعي.
ويبدو أن عملية إعادة التوظيف هذه تؤتي ثمارها، حيث تتوقع فورد أن تؤدي إلى خفض التكاليف بمقدار مليار دولار هذا العام. حصلت شركة صناعة السيارات أيضًا على المركز الأول بين العلامات التجارية الرئيسية في استطلاع الجودة الأولية لشركة JD Power الذي صدر هذا الأسبوع.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: