لوتس ستعود إلى محركات الاحتراق لسياراتها

قبل بضع سنوات، أعلنت لوتس أنها ستنهي إنتاج المركبات التي تعمل بالغاز لتصبح شركة سيارات كهربائية خالصة. ومنذ ذلك الحين، نجح العالم في حل مشكلة تغير المناخ، وإيجاد طريقة لإنتاج الغاز النظيف من الهواء، وأنهى جميع الأزمات الجيوسياسية التي تهدد الوصول إلى إمدادات الوقود العالمية. ونتيجة لذلك، أعلنت شركة لوتس عن خطتها التي تم إرسالها منذ فترة طويلة لاستئناف تصنيع السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي. كشفت الشركة المملوكة لشركة جيلي اليوم عن Focus 2030، وهي خطتها لاستخدام محركات ICE والمحركات الهجينة والكهربائية عبر مجموعتها.

من المرجح أن تحظى السيارات الهجينة بمعظم التركيز، وتفتخر لوتس بتقنية Hybrid-X الموجودة في النسخة الصينية من Eletre، Eletre X. (نظرًا لحب الشركة للأسماء اللاتينية المزيفة التي تبدأ بـ E، فإن Eletre هي سيارة الدفع الرباعي الرائعة التي يمكنك رميها على المسار مثل السيارة الرياضية.) ستكون Hybrid-X أيضًا ركيزة أساسية للنوع 135 الجديد، سيارتها الخارقة الجديدة المتوقع ظهورها لأول مرة في عام 2028، والتي لدينا فقط الصورة التشويقية أعلاه. ستكون السيارة 135 رائدة جديدة تمامًا، ومجهزة بمحرك V8 هجين قادر على 986 حصانًا ومن المأمول أن يتم تصنيعه في أوروبا.

وبالنظر إلى هذا المحور، تستعد لوتس أيضًا للإعلان عن تحديث لآخر سيارة تعمل بالغاز، Emira، في الأسابيع المقبلة. وقالت الشركة إن التحديث سيُظهر “أقوى وأخف سيارة إميرا على الإطلاق” لتلبية الطلب الذي لا يشبع على ما يبدو على السيارات الرياضية التي تعمل بالغاز. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تتطور Emira على النقيض من الطراز 135 أيضًا، نظرًا لآخر مرة صنعت فيها Lotus سيارة V8 فائقة السرعة، كانت Esprit. على الرغم من أنه بحلول الوقت الذي انتهى فيه إنتاج إسبريت أخيرًا في عام 2004، إلا أنها كانت بمثابة ظل للسيارة التي قادها جيمس بوند تحت الماء في عام 1977.

ويضع الإعلان أيضًا رؤية جديدة للشركة في الفترة التي تسبق نهاية العقد مع التركيز على خفض التوقعات. بالعودة إلى تلك الأيام المتفائلة قبل عام 2020، كانت جيلي تأمل في تحويل لوتس إلى شركة عملاقة تبيع 150 ألف وحدة سنويًا. الآن، يتم تقليص هذا الهدف إلى 30.000 وحدة على أمل الوصول أخيرًا إلى ربحية مستدامة، ولكن نظرًا لأن المبيعات السنوية للشركة تقيس أحيانًا أقل من 10.000 وحدة، فإنها لا تزال طموحة جدًا. ومع ذلك، فإن العالم يحتاج إلى شركة لوتس أكثر بكثير مما يسمح به في كثير من الأحيان، ونأمل أن يساعد توحيد أقسامها في المملكة المتحدة والصين في تسريع قدرة الشركة على الابتكار.