ومنحت الوكالة صانعي السيارات ذاتية القيادة مهلة حتى نهاية يوليو/تموز لإيجاد حل.
تطالب الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) التابعة لوزارة النقل الأمريكية باتخاذ إجراءات من شركات صناعة السيارات ذاتية القيادة بعد تحديد “نمط واضح من المركبات ذاتية القيادة التي تتداخل مع سلطات إنفاذ القانون وغيرها من المستجيبين الأوائل” خلال الأشهر الماضية. كتب جوناثان موريسون، مدير الوكالة، خطابًا يخاطب فيه المطورين ويصدر دعوة للعمل. وكتب أن حالات الطوارئ ليست نادرة أو “حالات طارئة”، لذا فهو يريد من مطوري ومشغلي AV أن يركزوا مواردهم على إصلاح المشكلة على الفور.
على الرغم من أن NHTSA لم تقدم أمثلة محددة، إلا أن هناك أخبارًا عن وجود مركبات ذاتية القيادة تعترض طريق سيارات الإسعاف وعربات الإطفاء، كما في الصورة أعلاه، لسنوات. بعد إطلاق النار المميت على حانة في أوستن، تكساس في مارس، اعترضت سيارة Waymo سيارة الإسعاف التي كانت تستجيب للحادث. بينما تمكن أحد الضباط من قيادة سيارة Waymo الآلية يدويًا بعيدًا عن الطريق، فقد كلفهم الأمر بضع دقائق لحل المشكلة.
وفق سلكي، أخبر قادة المستجيبين الأوائل للطوارئ المنظمين خلال اجتماع عقد في شهر مارس أنهم أصبحوا محبطين من سلوك المركبات ذاتية القيادة في الشوارع. قالوا إنهم اضطروا لقضاء بعض الوقت أثناء حالات الطوارئ في حل مشاكل السيارات المجمدة أو العالقة. وقال مسؤولون من سان فرانسيسكو وأوستن، حيث تعمل خدمة سيارات الأجرة الآلية من Waymo منذ فترة، إن سيارات الشركة تزداد سوءًا. ويبدو أنهم شهدوا “تراجعًا” في أداء المركبات ذاتية القيادة، حيث ترتكب المركبات الآن المزيد من المخالفات المرورية.
وبحسب ما ورد قال باتريك رابيت، رئيس إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو، إن مركبات Waymo قد تجمدت مؤخرًا وأغلقت محطات الإطفاء والشاحنات التابعة للإدارة. ردد مسؤولو أوستن ما قاله رابيت. كما “تجمدت” مركبات Waymo في المدينة وفشلت في التعرف على إشارات يد المستجيبين الأوائل. إن التعامل مع سيارات الأجرة الآلية التابعة للشركة يكلفهم وقتًا ثمينًا ويمنعهم من الاستجابة لحالات الطوارئ في الوقت المناسب.
وكتب موريسون في رسالته: “كل ثانية مهمة عندما يجيب ضباط إنفاذ القانون أو رجال الإطفاء أو المسعفون على مكالمة لأن الأرواح على المحك. ولهذا السبب يتعرض السائقون البشريون الذين يعرقلون هذه العمليات للغرامات وحتى السجن”. “لذلك، عندما تعطل مركبة ذاتية القيادة المستجيبين الأوائل أو تعرقل سيارة الطوارئ، لا يعد ذلك بمثابة شذوذ برمجي بسيط. ويجب أن تدعم التكنولوجيا التي تسير بجانبهم جهودهم وتبتعد عن الطريق، وليس تعطيل مهمتهم المنقذة للحياة أو تفاقم المخاطر التي يواجهونها.”
وقال موريسون إن NHTSA ستحدد موعدًا لعقد اجتماعات مع صانعي السيارات ذاتية القيادة بحلول نهاية يوليو للاستماع إلى حلولهم، مما يمنحهم أقل من شهر لاستحضار الرد على دعوة الوكالة للعمل.
نبيل الصوفي صحفي يمني متخصص في الشؤون السياسية والاجتماعية، يتمتع بخبرة مهنية تمتد لأكثر من عشر سنوات في مجال الصحافة المكتوبة والرقمية. يركز في تغطيته على التطورات السياسية والاقتصادية والقضايا الإنسانية في اليمن والمنطقة، مع الالتزام بأعلى معايير الدقة والموضوعية.
خلال مسيرته المهنية، أعدّ تقارير إخبارية وتحقيقات صحفية معمّقة، وقدم تحليلات سياسية نُشرت عبر منصات إعلامية محلية وعربية. كما أجرى مقابلات مع مسؤولين حكوميين وخبراء وباحثين، وشارك في تغطية أحداث ميدانية بارزة.
يعتمد نبيل الصوفي في عمله على مصادر موثوقة وآليات تحقق دقيقة، مع حرص مستمر على الالتزام بأخلاقيات المهنة والمعايير التحريرية المعتمدة في المؤسسات الإخبارية.
للتواصل بخصوص الاستفسارات الإعلامية أو فرص التعاون:
📧 البريد الإلكتروني: [email protected]
📞 الهاتف: +967 78 129 7706