سيارات هيونداي وكيا المستقبلية قد لا تحتاج أبدًا إلى معطرات الجو بفضل تقنية الأشعة فوق البنفسجية

قدمت هيونداي وكيا مؤخرًا تقنية جديدة للأشعة فوق البنفسجية للصرف الصحي داخل السيارة تسمى Plasma Care UVC. يعمل النظام على تقليل البكتيريا في المقصورة ويمكنه أيضًا العمل أثناء وجود الركاب.

وتقول الشركات إن هذه التكنولوجيا مفيدة بشكل خاص للقضاء على الروائح الكريهة، لأنها تقتل الكائنات الحية الحقيقية التي تقف وراء الروائح. على أية حال، من المحتمل أن يكون أفضل من أحد معطرات الهواء المعلقة التي كانت تجعل رائحة السيارات تشبه رائحة جوز الهند غير التجارية لعقود من الزمن.

ويتم كل ذلك من خلال استخدام مصباح البلازما الذي ينتج ضوء الأشعة فوق البنفسجية البعيدة C (Far-UVC). ينبعث هذا الضوء في نطاق 200 إلى 230 نانومتر، وهو لا يخترق جلد الإنسان ولكنه يدمر البكتيريا والفيروسات. يمكن أن يشكل التعقيم التقليدي بالأشعة فوق البنفسجية خطراً على جلد الإنسان وعينيه. هناك سبب وراء استخدام تقنية الأشعة فوق البنفسجية البعيدة هذه عادةً في أماكن مثل حمامات الطائرات بين الزوار.

وكانت هناك أيضًا عقبات أخرى أمام وضع هذا النوع من التكنولوجيا في كبائن المركبات. كان على كيا وهيونداي تحسين النظام من خلال تقليل حجمه وتحسين كفاءة الطاقة. لا يمكن استخدام أنظمة الأشعة فوق البنفسجية البعيدة المصممة للمدارس والمستشفيات هنا، وذلك لأسباب تتعلق بالحجم واستهلاك الطاقة.

وأخيراً أضافت الشركات مرشحاً بصرياً متخصصاً لمزيد من الحماية. وهذا يحد من أطوال موجات الأشعة فوق البنفسجية إلى النطاق المذكور أعلاه. بشكل عام، تبدو هذه طريقة جديدة إلى حد ما لتحديد أولويات التعقيم.

أجرت هيونداي وكيا مجموعة من الاختبارات للتأكد من أن النظام يمكن أن يعمل بالفعل كما هو معلن عنه. كان هناك تقييم للتطهير من خلال محاكاة مقصورة السيارة، والذي أجراه مختبر الاختبارات الكوري. وأكد هذا انخفاضًا بنسبة 96.8 بالمائة في الفيروسات المحمولة جواً خلال 30 دقيقة.

وتوصل اختبار آخر إلى أن Plasma Care UVC قضت على 99.9 بالمائة من البكتيريا المسببة للالتهاب الرئوي في 30 ثانية فقط. دخلت الشركات في شراكة مع جامعة سيول الوطنية لهذا الغرض.

توصلت الاختبارات النهائية التي تم إجراؤها بالتعاون مع المعهد الكوري لتكنولوجيا السيارات إلى القضاء على بكتيريا الإشريكية القولونية بنسبة 99.9 بالمائة خلال 40 دقيقة. وقد تم ذلك في مقصورة مركبة فعلية، وبالتالي من المحتمل أن يُظهر أداءً حقيقيًا.

ونظرًا لأن هذه تقنية جديدة، فهي ليست موجودة في أي سيارة حتى الآن. وتستمر الاختبارات لضمان “التحقق الفني بما يتماشى مع معايير السلامة الدولية قبل التنفيذ في مركبات الإنتاج”.

تجدر الإشارة إلى أن تقنية التعقيم بالأشعة فوق البنفسجية لها حدودها. يتم التطهير فقط من خلال الإضاءة المباشرة، حيث يجب أن يصل الضوء إلى السطح المادي للملوث. وهذا يعني أن الجراثيم والبكتيريا ستظل قادرة على الاختباء في الظل أو تحت المقاعد. كما يمكن لبعض مسببات الأمراض إصلاح نفسها بعد التعرض للأشعة فوق البنفسجية. بمعنى آخر، من الأفضل التفكير في هذا باعتباره تقنية مساعدة يمكن استخدامها جنبًا إلى جنب مع التنظيف المنتظم.