جاستن سوليفان / غيتي إميجز
في قصة ملفقة شهيرة، أصر هنري فورد على أنه كان إهدارًا اقتصاديًا لأي مكون من مكونات السيارة أن يدوم بشكل روتيني لفترة أطول من السيارة نفسها. بل إن هناك قصصًا عن إرساله موظفين إلى ساحات خردة السيارات لتحديد المكونات المتينة بشكل مثير للقلق، حتى يتمكن من التأكد من أنها مصنوعة من مواد أرخص في المستقبل.
اتجه بهذه الفلسفة نحو السيارات الكهربائية، وهناك بالفعل تصور شائع بأن البطاريات تتقادم بشكل سيئ، لذلك من الأفضل شراء جديدة. ويساهم هذا في انخفاض أسرع في قيمة المركبات الكهربائية مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. أصبحت البطاريات أرخص بنسبة 99 في المائة مما كانت عليه قبل 30 عاما، لكنها لا تزال تمثل نحو ثلث سعر السيارة الكهربائية الجديدة.
لذا، فمن الأخبار المرحب بها أنه اعتبارًا من هذا الشهر، أصبح متوسط سعر السيارة الكهربائية الجديدة المعروضة للبيع في المملكة المتحدة أرخص من متوسط سعر سيارة البنزين الجديدة. لكن الجديد ليس كل شيء. في تطور قد لا يرضي هنري فورد، وجد تقرير حديث أن بطاريات السيارات الكهربائية المعالجة بشكل جيد يجب أن تدوم أكثر من السيارات نفسها، مما يشير إلى أن السيارات الكهربائية المستعملة هي صفقة أفضل بكثير مما تبدو للوهلة الأولى.
“
متوسط سعر السيارة الكهربائية الجديدة المعروضة للبيع في المملكة المتحدة أرخص من متوسط سعر سيارة البنزين الجديدة
“
ليست هذه هي الأسباب الوحيدة التي تجعل المركبات الكهربائية، الجديدة والقديمة، أكثر جاذبية تجاريًا. يتم إيقاف معظم المركبات الكهربائية وتوصيلها بالكهرباء لمدة 23 ساعة تقريبًا كل يوم. تم الآن وضع خطط لاستخدام البطاريات في تلك السيارات لتخزين الكهرباء الزائدة المتدفقة حول شبكة الطاقة مؤقتًا، مع قيام مشغلي الشبكة بعد ذلك بالدفع لأصحاب المركبات الكهربائية عندما يحتاجون إليها. هذه الفكرة ليست جديدة، ولكن، كما نورد هنا، فإن مخططًا تجريبيًا في الولايات المتحدة يمنحنا الآن فكرة عن مدى ربحيته. يمكن لسائق السيارة الكهربائية العادي أن يكسب عدة آلاف من الجنيهات الاسترلينية كل عام.
ويمكن القول إن هذا النوع من الحسابات الاقتصادية، وليس فكرة معالجة تغير المناخ، هو الذي سيبذل قصارى جهده لتسريع التحول الأخضر. وفي الوقت نفسه، قد تشجع أزمة الوقود في الحرب الإيرانية على استخدام السيارات الكهربائية من خلال جعل تشغيل السيارات التي تعمل بحرق الوقود أكثر تكلفة.
على الرغم من أن صناعة السيارات الكهربائية اضطرت إلى التعامل مع تباطؤ نمو المبيعات مؤخرًا، فمن المحتمل أن يكون الطريق أمامها أكثر وضوحًا.
المواضيع:
نجوى بركات صحفية ومحررة يمنية تعمل في المجال الإعلامي منذ أكثر من ثماني سنوات، وتشغل حاليًا منصب محررة في قسم الأخبار في الموقع. تتميز بخبرة واسعة في تحرير الأخبار اليومية، وصياغة التقارير الإخبارية، ومراجعة المحتوى وفق المعايير المهنية المعتمدة في غرف الأخبار الرقمية.
بدأت مسيرتها المهنية في الصحافة المحلية، حيث عملت على تغطية القضايا المجتمعية وشؤون المرأة والتعليم، قبل أن تتخصص في التحرير الإخباري وإدارة المحتوى الرقمي. ساهمت في تطوير السياسات التحريرية وتحسين جودة النشر، مع التركيز على السرعة والدقة في نقل الخبر.
تؤمن نجوى بركات بأهمية الصحافة المسؤولة ودورها في نقل الحقيقة وتعزيز الوعي العام، وتحرص على الالتزام بالمصداقية والحياد في جميع المواد المنشورة.
للتواصل بخصوص الشؤون التحريرية أو الاستفسارات الإعلامية: