نجحت شركة SpaceX في نشر أول أقمار صناعية من الجيل الثالث من Starlink يوم الجمعة باستخدام نسخة مطورة من نموذجها الأولي Starship – وهي الرحلة التجريبية الثالثة عشرة لصاروخها الضخم حتى الآن. لكن الشركة عانت من فشل آخر مع معززها الثقيل للغاية خلال عملية محاكاة هبوط مخطط لها في خليج المكسيك.
هذه هي المرة الثانية التي تواجه فيها الشركة مشكلة مع معزز Super Heavy في هذا الإصدار V3 من Starship. في شهر مايو، في أول رحلة لمركبة Starship V3، واجهت شركة SpaceX عطلًا في معزز المركبة الفضائية Super Heavy أثناء انفصاله عن المرحلة العليا من الصاروخ. تمكنت شركة SpaceX من إجراء محاكاة هبوط للمرحلة العليا من مركبة Starship أثناء الإطلاق يوم الجمعة بعد أن نشرت أقمار Starlink الصناعية.
جاء الإطلاق بعد أكثر من أسبوع بقليل من محاولة SpaceX إجراء الإطلاق الثالث عشر للمركبة الفضائية. كان لا بد من إجهاض تلك المحاولة فورًا بعد الاشتعال بسبب عدد من أعطال محرك الصاروخ. وقالت شركة SpaceX إنها استبدلت ستة محركات قبل رحلة الجمعة لإصلاح المشكلة.
أثناء الإطلاق يوم الجمعة، قطع الصاروخ مسافة أبعد في رحلته المخطط لها لكنه لم يتمكن من تشغيل جميع المحركات اللازمة لمحاكاة الهبوط بشكل صحيح. انفجر الداعم بعد اصطدامه بالماء بشكل أسرع من المتوقع.
كان هذا أول إطلاق لـ Starship منذ طرح SpaceX للاكتتاب العام في يونيو في أكبر طرح عام أولي في التاريخ. في اختبار لنهج SpaceX القائم على “الطيران والفشل والإصلاح” في تطوير المركبة الفضائية، شهدت الشركة انخفاضًا في أسهمها الأسبوع الماضي في اليوم التالي لإجهاض عملية الإطلاق. يعد الانخفاض جزءًا من اتجاه هبوطي أكبر منذ الاكتتاب العام الذي شهد انخفاض أسهم الشركة من ذروة تزيد عن 200 دولار للسهم إلى 115 دولارًا عند إغلاق التداول يوم الجمعة. وفي التداول بعد ساعات العمل، انخفضت أسهم SpaceX بنسبة 2٪ أخرى بعد فشل الداعم، قبل تقليص بعض تلك الخسائر.
كان حظ SpaceX أفضل في المرحلة العليا من Starship V3 أثناء الإطلاق يوم الجمعة. فقدت المرحلة العليا محركًا صاروخيًا أثناء الإطلاق الأول V3 في مايو. لم يحدث هذا هذه المرة، حيث لم تواجه Starship أي مشكلات في طريقها لنشر روابط Starlinks الجديدة. وتمكنت السفينة، كما تسميها الشركة، من النجاة من القوى القاسية الناجمة عن إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي وإجراء هبوط محاكاة في المحيط الهندي بعد ساعة تقريبًا من الإقلاع.
على عكس مهمات المركبة الفضائية السابقة، لم تنفجر السفينة عندما انقلبت في الماء. وبدلاً من ذلك، طفت السفينة في الماء، مما أتاح لشركة SpaceX فرصة لاستخدام طائرة بدون طيار لفحص بلاط الدرع الحراري الموجود على بطنها عن كثب.
احترقت أقمار Starlink الجديدة في الغلاف الجوي بعد حوالي 20 دقيقة من نشرها، حيث لا تزال Starship غير قادرة على الوصول إلى مدار الأرض. وتمكنت شركة SpaceX من التواصل معهم جميعًا أثناء تواجدهم في الفضاء، مما يمثل خطوة إلى الأمام لهذا البرنامج، وهو الجزء المربح الوحيد من أعمال الشركة.
تعمل القدرة على نشر أقمار Starlink الصناعية V3 الأكثر قدرة على تحسين اقتصاديات شبكة الإنترنت الفضائية المتعطشة لرأس المال الخاصة بالشركة. قالت SpaceX إن إطلاق 60 قمرًا صناعيًا جديدًا على Starship يمثل “زيادة محتملة بمقدار عشرين ضعفًا” في سعة الوصلة الهابطة المنشورة مقابل تلك التي يطلقها صاروخ Falcon 9 واحد.
ومع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كانت SpaceX يمكنها تحقيق هذه المكاسب إذا استخدمت Starship معزز Super Heavy بدلاً من إعادة استخدامه. قال S-1 من SpaceX إنه بدون مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، فإن التقدم في Starlink “سيكون بوتيرة أبطأ وتكلفة أعلى”.
بمساعدة تيم فيرنهولز.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: