مرحبا بكم مرة أخرى في التنقل تك كرانش، مركزك لمستقبل النقل، والآن، أكثر من أي وقت مضى، كيف يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
لقد عدت من الإجازة. ماذا فاتني؟ تبين, الكثير – بما في ذلك نهاية اوبر وايمو الشراكة في فينيكس. لا يزال لدى Uber وWaymo شراكات في خدمة سيارات الأجرة الآلية في أتلانتا وأوستن. السؤال ليس كذلك لو، لكن متى فهل تنتهي هذه الاتفاقيات؟ ولكن هذا ليس السؤال الأكثر إثارة للاهتمام، في رأيي. أنا أكثر اهتمامًا بكيفية تصرف هاتين الشركتين بمجرد انتهاء الشراكات المتبقية.
هناك بالفعل توتر مع قيام المديرين التنفيذيين لشركة Uber باتخاذ قرارات غير دقيقة بشأن Waymo. وأتوقع أنه بمجرد انتهاء الشراكات، سيتم استبدال هذه الانتقادات اللاذعة بمزيد من الإجراءات المباشرة. ستكون السياسة إحدى ساحات القتال، وتحديدًا الأسواق التي تسعى شركات سيارات الأجرة الآلية للوصول إليها.
شهدنا هذا الأسبوع تطورًا آخر مثيرًا للاهتمام في صناعة المركبات ذاتية القيادة على المسرح الفيدرالي. الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة مسؤول جوناثان موريسون أصدرت توجيهًا لمطوري المركبات ذاتية القيادة، ينص على أنه من غير المقبول أن تتدخل سياراتهم مع المستجيبين الأوائل أو سلطات إنفاذ القانون.
اقتباس المال: “دعوني أكون واضحا: إن عدم القدرة على اكتشاف مثل هذه المواقف والاستجابة لها بشكل مناسب يمثل قصورا وظيفيا. إن مشاهد الطوارئ ليست حالات نادرة أو متطرفة”. على هذا النحو، تصدر NHTSA اليوم دعوة للعمل لمطوري ومشغلي AV لتركيز مواردهم على الفور على إصلاح هذه المشكلة.
لم تستدعي رسالة موريسون أبدًا أي شركة روبوتاكسي واحدة، وقد تم إرسالها إلى كل مطور للمركبات المستقلة مدرج في الأمر العام الدائم لوزارة النقل. ولكن يبدو بالتأكيد أن موريسون يوجه غضب الوكالة نحو Waymo.
وجد تحقيق سابق لـ TechCrunch أن شركة Waymo – التي تدير أكبر أسطول من سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة، مع مركبات في مدن مثل لوس أنجلوس وفينيكس وسان فرانسيسكو – قد واجهت مواجهات متكررة مع المستجيبين الأوائل. وهذا الأسبوع فقط، مشرف سان فرانسيسكو بلال محمود قال إنه يخطط لتقديم خطاب تحقيق لفحص كيفية تأثير المركبات ذاتية القيادة على خدمات النقل العام والمستجيبين للطوارئ بعد عرض الألعاب النارية في 4 يوليو والذي أدى إلى ازدحام شديد. أفادت وسائل الإعلام المحلية أنه كان لا بد من سحب العديد من سيارات الأجرة الآلية Waymo بعد نفاد الطاقة أثناء الازدحام المروري الطويل.
خطاب موريسون له خطورة. ولكن هل ستكون هناك عواقب جوهرية على مطوري AV؟ من الصعب أن أقول في هذه المرحلة. في الوقت الحالي، طالبت NHTSA الشركات بتقديم “حلول” للوكالة بحلول نهاية الشهر.
خبر آخر من الفيدراليين. ألقِ نظرة على الخطة التنظيمية الجديدة لعام 2026 والأجندة الموحدة، والتي تم تحديثها الأسبوع الماضي. فهو يحتوي على قائمة طويلة من التغييرات المقترحة على متطلبات المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS)، التي تحكم تصميم المركبات ومتطلبات المعدات. هذه التغييرات المقترحة يمكن أن تساعد شركات السيارات ذاتية القيادة مثل تسلا و زوكس، والتي تعمل على تطوير مركبات بدون عجلات قيادة أو دواسات أو ميزات أخرى مطلوبة في السيارات التي يقودها الإنسان.
طائر صغير
حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على [email protected] أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على [email protected].
العروض!
نركز عادةً على صفقات المشاريع، ولكن أردت تسليط الضوء عليها هذا الأسبوع ريفيان وبيع 86.25 مليون سهم عادي من الفئة “أ” بسعر 15.50 دولارًا للسهم (يتضمن ذلك 11.25 مليونًا إضافية من الأسهم الإضافية التي اختار الضامنون شرائها).
وبشكل إجمالي، قالت ريفيان إنها تتوقع جمع 1.32 مليار دولار من رأس المال الجديد. تأتي الزيادة في وقت ملحوظ بالنسبة لصانع السيارات الكهربائية. بدأت الشركة في تسليم سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R2 الجديدة الشهر الماضي ورفعت مؤخرًا توقعات مبيعاتها لعام 2026. وقالت الشركة إنها تتوقع الآن تسليم ما بين 65000 و70000 سيارة بعد أن تجاوز الأداء توقعاتها الخاصة في الربع الثاني بسبب النمو القوي على أساس ربع سنوي في EDV وR1، إلى جانب تقديم عمليات تسليم R2.
ولم توضح الشركة سبب الزيادة. ولكن للتذكير، Rivian ليست مربحة بعد، كما أن زيادة إنتاج R2 – أو أي مركبة في هذا الشأن – ليست رخيصة!
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
بيدبوس، وهي شركة ناشئة مقرها لوس أنجلوس قامت ببناء سوق رقمي حيث يمكن للعديد من التجار المزايدة على سيارة، جمعت 15 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة A بقيادة Ibex Investors. شارك أيضًا Mucker Capital وFJ Labs وMotley Fool Ventures وData Point Capital وWalter Ventures وYossi Levi من شركة Car Dealership Guy.
ليفت قالت إنها تخطط للاستحواذ على أعمال مشاركة الدراجات التابعة لشركة سيرفيو في إسبانيا. لم يتم الكشف عن الشروط، لكن الشركة قالت إنه من المتوقع إغلاقها هذا العام.
تايسان، وهي شركة ناشئة للبطاريات في المملكة المتحدة، جمعت 4.65 مليون جنيه إسترليني في جولة تمويل أولية شارك في قيادتها Eos Advisory وMidlands Engine Investment Fund II. كما شاركت أيضًا InnoEnergy، وAFI Ventures، وEverQuest Capital Partners، وExergon، وHeartfelt Ventures، وAdeline Arts & Science، وTechmind، والمستثمر الملائكي فرانسوا باديلون، والتمويل المطابق من Innovate UK.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
ضمان أمريكا، شركة تأمين أمريكية، أكدت حدوث خرق للبيانات أثر على المعلومات الشخصية وأرقام رخص القيادة لـ 6.9 مليون شخص، مما يجعله أكبر تسرب معروف لمعلومات رخص القيادة الأمريكية هذا العام.
تقنيات بيتاأكملت شركة تطوير إقلاع وهبوط المركبات الكهربائية، الرحلات التشغيلية التي تم إجراؤها في إطار البرنامج التجريبي الجديد لتكامل eVTOL التابع لوزارة النقل الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية. غطت الرحلات حوالي 275 ميلًا بحريًا تغطي فيرجينيا وميريلاند.
متابعين منذ فترة طويلة تسلا سوف نتذكر الأيام مسكر عندما ايلون ماسك حارب العديد من البائعين على المكشوف لأسهم الشركة. أصبح ” ماسك ” أكثر استقطابًا من أي وقت مضى، وقد وجد أحد منشئي الصناديق المتداولة في البورصة طريقة للاستفادة من هذه المشاعر السلبية من خلال صندوقين جديدين مناهضين لإيلون يتم تداولهما في البورصة.
جنرال موتورز قامت العلامة التجارية شيفروليه ببناء شاحنة EV أمريكية بالكامل. يتساءل كبير المراسلين تيم دي شانت: لماذا لا يشتريه أحد؟
مانا ايروتعمل شركة ناشئة للتوصيل بطائرات بدون طيار مستقلة ومقرها أيرلندا، على التوسع في الولايات المتحدة من خلال مصنع ومركز عمليات في تولسا، أوكلاهوما، تقول إنه سيوظف 1000 شخص في السنوات القليلة المقبلة.
سليت أوتو تعاونت مع كرايولا لتقدم لعملائها شاحنات EV وسيارات الدفع الرباعي أغلفة سيارات بخمسة ألوان تلوين. (تذكير: لم يتم طلاء السيارة الأساسية Slate EV. وبدلاً من ذلك، فهي تأتي من مادة مركبة رمادية يمكن تخصيصها بغطاء السيارة. ولدى الشركة مئات الخيارات للاختيار من بينها.)
شيء آخر…
بودكاست تك كرانش وضع البناء لقد أطلق للتو موسمه الثالث، وهو رائع. تتم استضافة Build Mode بواسطة Isabelle Johannessen، التي ترأس برنامج Startup Battlefield الخاص بـ TechCrunch. على عكس Equity – بودكاست TC الذي أشارك في استضافته مع أنتوني ها وشون أوكين – تم تصميم Build Mode لمساعدة المؤسسين في المرحلة المبكرة.
يبدأ الموسم الجديد مع مشاريع السلائف المؤسس والشريك الإداري تشارلز هدسون، الذي يتحدث عما يحتاج المؤسسون في المراحل المبكرة إلى معرفته قبل رفع جولتهم المؤسسية الأولى.
التحقق من ذلك: القواعد الجديدة لجمع التبرعات في مرحلة مبكرة مع تشارلز هدسون.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: