لقد كانت شركة Evotrex موجودة منذ عامين فقط، لكن الشركة الناشئة تخطط بالفعل لبناء وبيع أول مقطورات سفر هجينة للمركبات الترفيهية في العام المقبل، مستهدفة حوالي 1000 وحدة سنويًا.
للوصول إلى هناك، أغلقت Evotrex جولة تمويل من السلسلة A بقيمة 30 مليون دولار، ليصل إجمالي ما تم جمعه إلى 46 مليون دولار. وجاء الكثير من ذلك من اتحاد شركات استثمارية صينية وهونج كونج، مثل جي إس آر يونايتد كابيتال، وفوربرايت كونسيرتو كابيتال، وتي تي جي جي فنتشرز، وبيغاسوس كابيتال، بين شركات أخرى. تعد شركة Anker، شركة الإلكترونيات الاستهلاكية، من بين المستثمرين الأساسيين لها.
ستحتاج الشركة الناشئة التي تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها إلى الانتهاء من رأس المال لبناء واختبار عربة سكن متنقلة، والتي كشفت عنها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لهذا العام بعد خروجها من وضع التخفي العام الماضي.
وسوف تحتاج أيضًا إلى الحفاظ على مكانتها في مجال مزدحم بالشركات الناشئة. كانت الشركات المصنعة القديمة بطيئة في المضي قدمًا. ستستأجر أول سيارة كهربائية من Thor أساطيلًا بدلاً من الوكلاء، وقد تم اختبار eRV2 من Winnebago ميدانيًا منذ عام 2023 دون الوصول إلى المستهلكين. وقد اجتذبت هذه الفجوة موجة من الشركات الناشئة، وتتسابق شركة Evotrex لسدها أولاً.
قال المؤسس المشارك Alex Xiao لـ TechCrunch إنه متحمس للمنافسة، ويعتمد على خبرته كمدير منتج في Anker للمساعدة في تمييز Evotrex.
وقال: “نحن لسنا خائفين من المنافسة، المنافسة أمر جيد. نحن نقوم بتثقيف السوق معًا، ونعمل على تنمية السوق معًا”. “أعتقد أنه على المدى الطويل، ستمتلك أقوى الشركات أشياء كثيرة – يجب أن تكون جيدًا جدًا في تعريف المنتج، والبحث والتطوير، وسلسلة التوريد. ويجب أيضًا أن تكون جيدًا جدًا في التوزيع”. [and] خدمة. أشياء كثيرة معا. إنه عمل معقد للغاية.”
تقوم بعض الشركات الناشئة في مجال المركبات الترفيهية مثل Lightship وPebble بدفع مقطورات السفر الكهربائية بالكامل. Evotrex هي واحدة من الشركات القليلة التي تقوم ببناء نظام هجين. على وجه التحديد، إنها عربة سكن متنقلة مدعومة بحزمة بطارية يمكن إعادة شحنها بمحرك غاز على متنها – وهو نهج يشار إليه عادة باسم “مركبة كهربائية ذات نطاق ممتد” أو EREV.
وقال شياو إن الهدف هو إنشاء عربة سكن متنقلة يمكنها حقًا السماح للناس بالعيش خارج الشبكة لفترات طويلة من الوقت – وهو أمر يصعب تحقيقه باستخدام مصدر طاقة كهربائي بالكامل، أو محرك غاز لا يزال يتطلب توصيلًا كهربائيًا.
ويبدو أن هذا قد أثبت شعبيته. قالت Evotrex أن 90٪ من دفتر الطلبات الحالي الخاص بها مخصص لـ “النسخة المميزة المحملة بالكامل” من سيارتها PG5 RV، والتي يبلغ سعرها حوالي 160 ألف دولار.
وقال شياو إن Evotrex انتهت من التحقق من صحة نسخة وظيفية من أول عربة سكن متنقلة، ولكنها تحتاج إلى 10 إلى 12 شهرًا القادمة لاختبار متانة PG5 بدقة. إنها ثغرة أمنية معروفة في الصناعة. تحتوي المركبات الترفيهية على الكثير من الأجزاء المتحركة، مما يجعل السلامة الميكانيكية ليست ضمانًا دائمًا، وقال شياو إن شركة Evotrex تأخذ الأمر على محمل الجد. وكدليل على ذلك، أشار إلى حقيقة أن أول موظف خدمة في الشركة انضم إلى الشركة منذ نصف عام، بينما انضم أول موظف مبيعات لها في الشهر الماضي فقط، مما يشير إلى أن Evotrex تعطي الأولوية لقدرتها على دعم العملاء على القدرة على البيع لهم.
لا تزال Evotrex تخطط لتصنيع مركباتها الترفيهية في الصين وإكمال التجميع النهائي في كاليفورنيا، وقال شياو إنه لا يزال يقوم بتأمين المواقع لكليهما. لكنه يعتقد أن قاعدة لوس أنجلوس ستمنح إيفوتريكس إمكانية الوصول إلى السوق المستهدفة، بالإضافة إلى مجموعة من المناخات القريبة المفيدة للاختبار.
قال شياو إنه يعتمد على درس آخر من Anker، وهو الدرس الذي ساعد تلك الشركة على تحقيق شعبية كبيرة: التركيز على العملاء المناسبين، وحثهم على الترويج للمنتج.
وقال: “أول شيء هو أنك تحتاج إلى العثور على الطلب الحقيقي للعملاء”. “والثاني هو أنك تحتاج إلى تقديم منتج جيد حقًا، والثالث هو: العميل سوف يروي القصة لك.”
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: