يمكن الآن لعملاء أوبر في المملكة المتحدة الانضمام إلى قائمة الاهتمامات لزيادة فرص مطابقتهم لمركبة Wayve ذاتية القيادة – وهي علامة أخرى على أن الشركتين تستعدان لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية في لندن. وعندما يحدث هذا الإطلاق، ستتنافس أوبر مباشرة مع Waymo، شركة القيادة الذاتية التابعة لشركة Alphabet والتي تعتبر الشركة الرائدة في مجال سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة.
أعلنت شركة أوبر عن قائمة الاهتمامات يوم الاثنين في لندن إلى جانب سيارة Ford Mustang Mach-E ذات العلامة التجارية السوداء والمجهزة بنظام Wayve للقيادة الذاتية. بينما تتعامل Wayve مع تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، صممت Uber ما يحدث بالداخل، بما في ذلك كيفية تفاعل الركاب مع السيارة من خلال شاشات اللمس التفاعلية التي تدعم 64 لغة.
أثارت شركة أوبر خدمة robotaxi الوشيكة، لكنها لم تقدم بعد موعدًا رسميًا، وقالت فقط إنها ستطلق في الأشهر المقبلة، في انتظار الموافقة التنظيمية. بعد الإطلاق، قد تتم مطابقة عملاء Uber الذين يطلبون رحلة عبر التطبيق بمركبة Wayve، دون أي تكلفة إضافية مقارنة بالمركبة التقليدية التي يقودها الإنسان.
يمكن للركاب زيادة فرصهم في الحصول على سيارة أجرة آلية من خلال الدخول إلى إعدادات حساباتهم، والنقر على تفضيلات الراكب، واختيار المركبات ذاتية القيادة. إذا تمت مطابقتها مع مركبة ذاتية القيادة، فسيتمكن الركاب من رفضها واختيار سائق بشري. وقالت أوبر إن سيارة Wayve الروبوتية سيكون لها في البداية عامل سلامة بشري خلف عجلة القيادة قبل أن تبدأ العمليات بدون سائق بالكامل في المستقبل.
وفي الوقت نفسه، يوجد Waymo أيضًا في شوارع لندن. في أبريل، بدأت Waymo في اختبار مركباتها ذاتية القيادة مع مشغلي السلامة البشرية. وتقوم الشركة باختبار حوالي 100 من سيارات Jaguar I-Pace ذاتية القيادة في منطقة تبلغ مساحتها 100 ميل مربع من المدينة.
وتتعقد المواجهة الوشيكة بسبب الشراكة الحالية بين أوبر ووايمو في الولايات المتحدة، وهي الشراكة التي تظهر عليها بالفعل علامات التآكل. واتفقت الشركتان، اللتان كانتا متنافستين في دعوى قضائية تتعلق بالأسرار التجارية، على العمل معًا في عام 2023 عندما وضعت Waymo مركباتها ذاتية القيادة على تطبيق Uber في فينيكس. ومع ذلك، كانت هذه الشراكة محدودة نسبيًا، نظرًا لأن Waymo تسمح لعملاء Phoenix باستدعاء سيارة أجرة آلية مباشرة من خلال التطبيق الخاص بها أيضًا.
قام الثنائي بتوسيع الشراكة في مارس 2025، عندما وافقت Waymo على وضع سياراتها على تطبيق Uber في أوستن، ولاحقًا في أتلانتا. في كلتا المدينتين، لا يمكن للعملاء المحتملين طلب سيارة أجرة آلية مباشرة من خلال تطبيق Waymo، وعليهم استخدام تطبيق Uber والأمل في الحصول على تطابق.
استمرت العلاقة بين الشركتين حتى في الوقت الذي يبدو فيه أنهما يتباعدان في مجالات أخرى. أمضت أوبر العامين الماضيين في الاستثمار والشراكة مع العشرات من شركات السيارات ذاتية القيادة، بما في ذلك شركة Wayve.
كما وجه المسؤولون التنفيذيون في شركة أوبر انتقادات مباشرة إلى Waymo، وهي طريقة غير تقليدية للتعامل مع شريك تجاري. على سبيل المثال، نشر مدير التكنولوجيا في Uber Praveen Neppalli مقطع فيديو وتعليقًا على X ينتقد السلوك غير الآمن لسيارة أجرة آلية Waymo، واصفًا إياه بأنه “مخيف”.
أطلقت شركة خدمات نقل الركاب العملاقة قسمين تجاريين جديدين – وحدة بيانات تسمى AV Labs، ووحدة تركز على العمليات تسمى Uber Autonomous Solutions – والتي توضح طموحات الشركة الأوسع للحصول على حصة سوقية في صناعة المركبات ذاتية القيادة الناشئة.
وقد وضعت أوبر العديد من الرهانات على شركات السيارات ذاتية القيادة التي يمكن أن تنافس شركة Waymo، وأبرزها شركة Wayve. وفي فبراير، جمعت الشركة الناشئة في المملكة المتحدة 1.2 مليار دولار من عدد من الداعمين الاستراتيجيين، بما في ذلك أوبر كمستثمر عائد. يمكن أن يصل إجمالي الزيادة إلى 1.5 مليار دولار بفضل 300 مليون دولار أخرى من أوبر بشرط نشر سيارات الأجرة الآلية، بدءًا من لندن.
هناك عقبة تنظيمية واحدة من شأنها تأخير مواجهة الروبوتات، على الأقل لفترة من الوقت. تعكف حكومة المملكة المتحدة على إنشاء لوائح خاصة بالمركبات ذاتية القيادة، ولا يبدو أنها ستنتهي في أي وقت قريب. فتحت إدارة النقل الحكومية طلبات التقديم في شهر مايو للشركات المهتمة ببرنامجها التجريبي للمركبات الذاتية القيادة. وقالت الدائرة إنها ستأخذ ما تعلمته من البرنامج التجريبي وتطبقه في تطوير أنظمتها.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
د. ياسين سعيد نعمان كاتب ومحلل سياسي يمني، يتمتع بخبرة أكاديمية وإعلامية تمتد لأكثر من خمسة عشر عامًا في مجالي الدراسات السياسية والعلاقات الدولية. يشغل منصب كاتب رأي ومحلل في الموقع، حيث يقدم قراءات معمّقة وتحليلات استراتيجية حول التطورات السياسية في اليمن والمنطقة.
حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، وشارك في إعداد أبحاث ودراسات تناولت قضايا التحول السياسي، الحوكمة، والصراعات الإقليمية. كما ساهم في عدد من الندوات والمؤتمرات الفكرية، وقدم أوراقًا بحثية متخصصة في الشأن اليمني.
تتميز مقالاته بالتحليل المتوازن والرؤية الاستراتيجية القائمة على المعطيات الميدانية والمراجع الأكاديمية، مع التزام واضح بالموضوعية والدقة.
للتواصل بخصوص المقالات التحليلية أو المشاركات الفكرية: